北海道全駅の記録

【由来】

アイヌ語の「サリ・ポロ・ペッ」（その葦原が広大な川）または「サッ・ポロ・ペッ」（乾いた大きな川）に由来するとされる

【歴史】

▶1880年（明治13年）11月28日：幌内鉄道手宮駅～当駅間の仮開業にともない、札幌仮停車場設置
▶1881年（明治14年）12月：停車場新築、2代目駅舎が完成
▶1882年（明治15年）1月：札幌停車場、2代目駅舎で営業開始
▶1882年（明治15年）6月25日：当駅～江別駅間が仮開業し運転開始
▶1882年（明治15年）11月13日：当駅～岩見沢駅間の延伸開業にともない手宮駅～幌内駅間が全通
▶1890年（明治23年）上期：2代目駅舎増改築
▶1892年（明治25年）上期：北海道製麻会社札幌工場専用線0.2km敷設（創業は1889年）
▶1897年（明治30年）頃：札幌製糖工場休止
▶1898年（明治31年）10月：跨線橋（西）設置
▶1907年（明治40年）10月：2代目駅舎、火災で半焼
▶1908年（明治41年）12月5日：3代目駅舎が完成、営業開始
▶1909年（明治42年）11月8日：サッポロビール札幌工場製麦場専用線（旧・札幌製糖工場専用線の再利用）運用開始
▶1917年（大正6年）頃：通運業者倉庫側線、貯炭場側線、荒荷ホーム増設
▶1930年（昭和5年）4月：駅舎内に食堂開店
▶1933年（昭和8年）：石炭取卸専用高架ホーム設置
▶1938年（昭和11年）5月：冷温倉庫専用線、三菱礦業専用線、日本製粉専用線敷設。陸軍演習用ホーム（後に皇族用として活用）設置
▶1949年（昭和24年）2月1日：跨線橋（東）設置
▶1951年（昭和26年）9月8日：4代目駅舎の工事開始
▶1952年（昭和27年）12月15日：4代目駅舎の開業式。12月25日：ステーションデパート開業
▶1953年（昭和28年）11月30日：駅構内地下道竣工
▶1957年（昭和32年）2月20日：跨線橋（西）改築
▶1957年（昭和32年）8月12日：定山渓鉄道が気動車による札幌駅への乗り入れを開始
▶1958年（昭和33年）1月：跨線橋（東）改築
▶1958年（昭和33年）7月2日：新1番線・新2番線供用開始
▶1963年（昭和38年）12月23日：北口を開設
▶1965年（昭和40年）9月25日：函館本線の当駅～苗穂駅間が三線化、0番線供用開始
▶1965年（昭和40年）10月10日：駅ビルを5階建てに増築
▶1968年（昭和43年）8月28日：函館本線小樽駅～滝川駅間が電化
▶1969年（昭和44年）10月31日：定山渓鉄道線廃止にともない、同社の当駅乗り入れ廃止
▶1972年（昭和47年）3月25日：札幌駅名店街開業
▶1973年（昭和48年）1月22日：旅行センターの営業を開始
▶1973年（昭和48年）9月10日：8番線・9番線供用開始
▶1978年（昭和53年）9月1日：札幌エスタ開業
▶1978年（昭和53年）11月27日：高架化工事着工
▶1988年（昭和63年）11月3日：高架化一次開業。パセオ開業
▶1990年（平成2年）8月30日：動く歩道が設置
▶1990年（平成2年）9月1日：全面高架化完成
▶1998年（平成10年）1月27日：当駅南口の再開発に伴い西側通路が封鎖され、動く歩道が撤去
▶1999年（平成11年）10月1日：札幌駅名店街を全面改装、アピア開業
▶2003年（平成15年）3月6日：JRタワー開業
▶2011年（平成23年）3月6日：改札内コンコースとホームを結ぶエレベーターが新設される
▶2011年（平成23年）3月12日：札幌駅前通地下歩行空間が供用開始
▶2022年（令和4年）9月30日：北海道新幹線延伸に伴う工事のためパセオ閉館
▶2022年（令和4年）10月16日：北海道新幹線延伸にともなう改修工事のため、1番線を廃止。また駅北側に11番ホームを新設。学園都市線の発車はこの11番ホームに統一
▶2023年（令和5年）3月28日：札幌東コンコース中央店のキヨスクが閉店。これにより、当駅の改札外店舗のキヨスクが消滅

【メモ】

道都にふさわしい駅。洗練されたデザインは人々をとらえ駅をバックに記念撮影する人が多い。ブルータイムは特に美しい。新幹線延伸をひかえ工事が急ピッチで進む